从内陆腹地到开放前沿：四川泸州打造对外经贸桥梁

      德国新闻网11月2日电 “以前因‘泸州老窖’久闻泸州的大名，但从没想到泸州还有这么大的港口。长江是泸州得天独厚的区位交通优势，我想将来这里一定可以发展得很棒。”28日傍晚，参观泸州港后，美国《华兴报》社长程汝钊感慨说。

      连日来，“行走中国·2023海外华文媒体美丽四川行”活动走进四川省泸州市。来自美国、比利时、澳大利亚等国家和地区的海外华文媒体前往泸州港、四川自贸试验区川南临港片区等地，聚焦泸州外向型经济发展。此次参访活动是第十一届世界华文传媒论坛的配套活动，由四川省人民政府侨务办公室和中国新闻社四川分社共同组织。

      泸州港 杨尚威摄

      泸州地处长江上游。历史上，泸州就是万里长江的一颗明珠。唐宋时期，泸州凭借长江、沱江等水运航路优势，交通上成为云贵川三省通衢。宋代，泸州因航运经济发达，成为当时的巴蜀四大商业口岸之一，有“江阳夜市连三鼓，小市盐船起五更”的盛况。明清时期，泸州成为铅、铜、煤等矿物，木材以及山货出川的交通枢纽，重现繁荣景象。

      自2003年开港以来，泸州港已成为四川第一大港，是四川及滇东、黔北地区最便捷的出海通道。今年1月至9月，泸州港完成集装箱箱量15.21万标箱，同比增长9.32%，其中外贸箱量4.68万标箱，同比增长9.01%。目前，泸州港占地面积1000亩，设计年吞吐能力集装箱25.5万标箱、重件杂176万吨，已建成直立框架式泊位6个，丰水期可停靠万吨级船舶。未来，泸州港规模还将继续扩大，二期续建工程正稳步推进中。

      江面宽阔，几艘船舶停靠在泊位，集装箱在吊装师傅们的精准作业下，整齐码放在货船之上。“今年进出口量有变化吗？”“现在港口工人有多少？”“从泸州港出发，多久可以抵达上海港？”在泸州港，海外华文媒体代表兴趣盎然，频繁发问。

      “货船从泸州港出发，大约13天至15天抵达上海港。如果从上海港驶往泸州，则要16天至18天。”四川港投川南港务泸州港市场营销部副部长周海介绍说，泸州港现已形成粮食、矿建材料、化工原料及制品、机械设备为主的四大类支柱性货源。出口方面，成都造的汽车零配件、玻纤，眉山造的元明粉等产品在泸州港装船，沿长江顺江而下、走向世界；进口方面，进口粮食是核心业务，泸州港进口粮食从2015年的3万吨大幅增长至2022年的104.65万吨，业务量稳居长江上游第一位，服务着成都、泸州及周边酒类酿造、食品加工和饲料产业的发展。

泸州港 刘忠俊摄

      在泸州港，海外华文媒体代表们看到一张绘有泸州“国际物流大通道”的地图：通过长江黄金水道，泸州连接着重庆、武汉、南京、上海等长江沿岸重要城市；铁路网则更加四通八达，借力中欧班列，各类商品经泸州可触达欧洲、中亚、南亚等市场，在此基础上，泸州还开通了南向国际班列，泸州—钦州—东盟国际铁海联运货运班列将帮助更多“四川造”产品走向东南亚市场。

      以“泸州港”为极核带动，泸州逐步在港口周边布局四川自贸试验区川南临港片区、泸州综合保税区、泸州跨境电商综合试验区等6个“国字号”开放平台，开放平台数量仅次于成都和重庆。

      “如果没有泸州港，就没有四川自贸试验区川南临港片区等开放平台。”四川自贸试验区川南临港片区管委会办公室副主任王磊表示，依托泸州港及长江黄金水道，四川自贸试验区川南临港片区大力发展临港涉水涉外产业，初步形成先进材料、粮油食品、国际贸易三大百亿级产业集群，2022年实现营业收入591.3亿元、规模以上工业产值266.7亿元。

泸州港 刘忠俊摄

      王磊表示，泸州港是长江上游唯一能铁路直通堆场的集装箱港口，铁水联运无缝换乘，待石龙岩、大脚石码头的铁路专用线与隆黄铁路全线贯通后，长江黄金水道与西部陆海新通道将在泸州深度衔接，为泸州建设新时代区域中心城市提供支撑。

      “正是因为高效的国际物流，海外华侨华人才能享受到从中国而来的各类产品。”在比利时维他命文化传媒负责人刘杨看来，中欧班列以及西部陆海新通道是“一带一路”倡议的生动实践，“‘一带一路’倡议提出10年来，确实给欧洲民众、当地华侨华人带来了实实在在的好处。我会把在泸州的所见所闻带回比利时，告诉大家一个积极开放，又富有文化和历史感的四川泸州。”(完)